Las primeras 20 unidades eléctricas del Platabús ya se encuentran en Zacatecas, con lo que avanza la puesta en marcha del nuevo sistema de transporte público que pretende transformar la movilidad de aproximadamente 190 mil usuarios de la zona metropolitana de Zacatecas y Guadalupe.
El proyecto contempla una flota de 122 autobuses eléctricos, cuya incorporación deberá quedar concluida a más tardar el 12 de diciembre. Las unidades recorrerán el bulevar metropolitano, distintas colonias de Zacatecas y Guadalupe, el Centro Histórico y el aeropuerto de Calera.
De acuerdo con Luz Eugenia Pérez Haro, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Ordenamiento Territorial (Seduvot), cada autobús representa una inversión cercana a 6.5 millones de pesos, por lo que el costo global de la nueva flota supera los 800 millones de pesos, recursos aportados por el Gobierno del Estado.
Mientras se completa el arribo de las unidades, las autoridades trabajarán en la preparación del sistema antes de su entrada en funcionamiento. Entre las acciones previstas se encuentran la capacitación de operadores y una campaña informativa para explicar a los usuarios las rutas, modalidades de servicio y funcionamiento del Platabús.
A la par, continúa pendiente la construcción de 23 paraderos que integrarán el eje troncal del bulevar metropolitano, así como la conclusión de la Terminal 2, ubicada en el municipio de Guadalupe.
Pérez Haro sostuvo que el proyecto significará una renovación prácticamente completa del parque vehicular de la zona metropolitana y afirmó que Zacatecas será el primer estado del país en contar con un sistema de transporte basado totalmente en electromovilidad.
Las primeras unidades corresponden a la marca china Yutong, fabricante internacional especializado en autobuses eléctricos y vehículos de nueva energía. El Platabús contará además con diferentes modelos, diferenciados por colores y asignados a recorridos específicos.
Entre ellos se encuentran 70 autobuses rosas, de nueve metros de longitud y capacidad para 60 pasajeros, que funcionarán como rutas alimentadoras para conectar diversas colonias de Zacatecas y Guadalupe con el eje troncal.
Uno de los principales cambios para los usuarios será el esquema de cobro. El Platabús tendrá una tarifa de 11 pesos diarios, con la posibilidad de realizar trasbordos y desplazarse por distintos puntos de la zona metropolitana sin pagar nuevamente por cada conexión.
El acceso al servicio será exclusivamente mediante tarjetas de prepago, por lo que dejará de utilizarse efectivo. Los plásticos podrán recargarse en tiendas de conveniencia y oficinas de recaudación de rentas ubicadas en las terminales, además de que habrá máquinas expendedoras en los paraderos de mayor afluencia.
Las tarjetas serán personales e intransferibles y contemplarán esquemas de subsidio para estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad.
La seguridad y supervisión también formarán parte del nuevo modelo de transporte. Los conductores operarán desde cabinas aisladas y tendrán un botón de pánico conectado con el centro de control, desde donde las emergencias podrán canalizarse a policías, ambulancias o cuerpos de bomberos.
Antes de iniciar cada jornada, los autobuses deberán pasar por revisiones de limpieza y los operadores tendrán que presentarse debidamente uniformados. Además, será obligatorio aprobar un curso de capacitación, cuyo inicio está previsto para la próxima semana.
El sistema incorporará tecnología de telemetría para vigilar la velocidad y el comportamiento de los conductores. En caso de detectar determinadas conductas consideradas indebidas, el mecanismo podrá incluso desactivar la unidad.
Durante los recorridos también quedará restringido que los operadores escuchen música o coloquen decoraciones, rótulos, calcomanías u otros elementos dentro de los autobuses.
Aunque la adquisición de las unidades correrá a cargo del Gobierno de Zacatecas, los concesionarios asumirán responsabilidades relacionadas con la operación del sistema, entre ellas el equipamiento de terminales y del centro de control, así como el mantenimiento de los vehículos, pago de placas, seguros y pólizas correspondientes.
Finalmente, la Seduvot explicó que se contempla un esquema de recuperación de la inversión a mediano plazo, con el propósito de garantizar la renovación periódica de la flota. La intención, señaló Pérez Haro, es establecer un modelo que permita mantener actualizado el transporte metropolitano y evitar que vuelva a acumularse el rezago que durante años afectó al servicio público en Zacatecas.
